2月20日，鸿蒙智行举办尊界技术发布会。尊界S800首发途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信。同时，鸿蒙ALPS座舱、华为车语系统、华为巨鲸电池都迎来2.0升级。另外，尊界S800将于5月份正式上市。

　　尊界S800搭载行业首个自主智能数字底盘平台—华为途灵龙行平台，独创全域融合架构。依托融合感知预测网络实时感知路况信息、车辆信息、驾驶员意图信息等信，应用时空推理悬架网络、全维协同控制模型与华为数字底盘引擎的中央集中全维协同控制，通过一体化决策达到毫秒级响应。途灵龙行平台拥有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大特性相比于行业其他平台的被动感知、单域控制、人工标定，可实现车辆超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。

　　第一，尊界S800搭载的途灵龙行平台，可通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，从而避免车辆打滑发生。

　　第二，尊界S800基于多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，能轻松应对各种爆胎场景，尤其是前侧轮胎爆了，也能及时稳定车辆姿态，保障行车安全。

　　第三，尊界S800能实现高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕，如履平地一样。这主要是配备了时空推理悬架，将智能推理引入车辆运动控制。融合感知构建道路空间模型，AI推理调节悬架最优组合策略，并且可以做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头。

　　第四，尊界S800的转弯半径同级最小，在车长为5.48m，轴距为3.37m的情况下，转弯半径仅为5.05m，极限状态下可实现3.8m的转弯半径，双车道掉头一把过。这主要是尊界S800通过车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，以及最大16°蟹行来实现的。

　　尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了4颗激光雷达，分布在前向1颗192线颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达，1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头球盟会,、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力。同时采用全域冗余安全设计，确保车辆在极端情况下的安全性。利用侧向、后向的3颗高精度固态激光雷达，可实现更精准的负向、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规避沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕球盟会官网入口,碰风险，还可提前识别车辆前后夹击风险，自动紧急转向避险。凭借1套分布式毫米波雷达，使得前向探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险。

　　另外，在碰撞前，尊界S800可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控球盟会官网入口,锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。碰撞后，自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，快速脱困及救援。

　　尊界S800首发华为星河自主智能车载通信，具备强大的地面通信能力，信号强、覆盖广、网络恢复快，体验流畅。主动智能切换网络，网络覆盖更全面，提前预判网络信号，主动预加载地图。创新分布式车载卫星通信，能力共享，离车30m也在网。

　　尊界S800的华为车语系统2.0搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m，与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，实现精准遮蔽，不炫目、更安全。创新动态光毯，可实现自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道，精准跟随，识别窄道，自主示宽。智驾意图、行人安全、救援均可主动沟通，实现车与外界的全新交互体验。

　　尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，如食品和尼古丁等气味；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化，可净化燃烧后释放的气体，同时具备双负氧离子系统。

　　尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），充电速度SOC 10%-80%仅需10.5min。纯电版车型搭载高能量密度5C纯电电池包，峰值补能效率每秒一公里。华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，双大面液冷板使降温速率提升2倍。电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。

　　尊界S800定位一款大型轿车，是华为与江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款车型，基于途灵‌‌龙行平台打造，预售价为100万-150万元球盟会,。

　　尊界S800搭载增程及纯电两种动力系统，并且均提供双电机以及三电机车型。增程版搭载由东安动力生产的1.5T增程器，最大功率有115千瓦和125千瓦两种；双电机四驱版前、后驱动电机的最大功率分别为160千瓦和230千瓦；三电机四驱版前电机最大功率为160千瓦，两台后电机的最大功率均为237.5千瓦。

　　续航方面，尊界S800增程版将搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，容量为63.262千瓦时。其中双电机版工信部纯电续航里程为331公里，馈电状态下百公里综合油耗6.23升；三电机版工信部纯电续航里程为272公里，馈电状态下百公里综合油耗为7.08升。

　　尊界S800纯电版双电机四驱车型前、后驱动电机的最大功率分别为160千瓦和230千瓦；三电机四驱版前电机最大功率为160千瓦，两台后电机的最大功率均为237.5千瓦。尊界S800纯电版将搭载94.364千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航里程有622公里、702公里版本。

　　充球盟会官网入口,电方面，尊界S800支持充电机器人的无人快充，用户在抵达目的地后可先行下车，车辆将自动完成泊入和充电。

　　尊界S800通过一系列颠覆性的自主智能创新技术，打造了国产超豪华智能汽车时代的伟大标杆，目标就是挑战传统的超豪华品牌像迈巴赫S等。尽管价格高昂，但它代表了当今国产汽车行业的最高水平，也必将推动整个智能汽车行业的向前发展。

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