造车从不缺乏新故事，只不过是换了演员而已中欧·体育生态物联网。 9月28日晚，恒大官方的一则通报将这场纷纷扰扰画上了一个逗号，闹剧的主演恒大董事会主席许家印下台，恒大汽车5年的“买买买”的造车故事也随之一同结束

　　尽管中国汽车制造商们都拥有宏伟的欧洲蓝图，但在那里面临的竞争才刚刚开始。 尽管中欧高层之间一直在进行磋商，但欧盟还是对中国进行了“补刀”。 在第十次中欧经贸高层对线

　　2016年中欧·体育生态物联网，起亚在华迎来了销量巅峰，年销量一度达到了65万辆，是国内汽车市场的绝对主流。时过境迁，现在的起亚在国内虽然巅峰不再，但在全球市场的表现依旧强势，仅2022年全球销量就达到了290.36万辆，今年上半年的全球销量更是达到了157.59万辆，同比大增11%，创下了历年上半年销量新高

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　　众所周知，新款问界M7发布时，余承东表示，问界M7改款，光研发费用就高达5亿，在很多方面，包括用户看得见的，看不见的地方，都有了质的提升，给大家带来了大空间、大智慧、超安全的极致体验当时很多人表示，花了5个亿重新研发，会不会有效果？如果问界M7还像之前一样销量低迷，那这5个亿，可能就白花了

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